V Guide Notching Machine

Η μηχανή εγκοπής οδηγών Bayrich V είναι σχεδιασμένη για την κατασκευή εγκοπών για οδηγό V.
Έχει υψηλό βαθμό αυτοματισμού, εξοικονομεί ανθρώπινο δυναμικό, μειώνει το κόστος επεξεργασίας και παράγει ομοιόμορφο σχήμα εγκοπής, ομοιόμορφη απόσταση και καλή ευελιξία.

Αποστολή ερώτησής

Περιγραφή

χαρακτηριστικό

1. Απλό, βελτιστοποιημένο ράφι.

2. Απλή δομή και εύκολη συντήρηση.

Από την αρχή του σχεδιασμού προϊόντων, η φιλοσοφία μας είναι ότι όσο πιο απλό τόσο πιο ισχυρό.

3. Ράφι τροφοδοσίας κυλίνδρων, ολόκληρο το βαρέλι της ράβδου οδήγησης τροφοδοτείται απευθείας.

4. Προγραμματιζόμενο κιβώτιο ελέγχου CNC, πίνακας επίδειξης αριθμητικού ελέγχου, μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα τροφοδοσίας, την απόσταση των δοντιών, τον αριθμό των δοντιών που χτυπούν.

5. Αυτόματη τροφοδοσία, τράβηγμα, διάτρηση

6. Τα αποσπώμενα καλούπια μπορούν να κατασκευαστούν με διάφορες προδιαγραφές 6*4 8*5 10*6 17*11 ...

Τεχνικά δεδομένα

1. Ανθεκτικό για εγκοπή μεγάλου όγκου, κατάλληλο για εργοστασιακή χρήση οδηγών V.

2. Ταχύτητα: Περίπου 80 μέτρα την ώρα. Αλλά ο διαφορετικός χώρος των εγκοπών θα επηρεάσει επίσης την ταχύτητα.

3. 1 εγκοπές διάτρηση ταυτόχρονα.

4. Το τυπικό μηχάνημα συνοδεύεται από 7 μήτρες K6 K8 K10 K13 K17 K22.

5. Οι εγκοπές έχουν δύο σχήματα μπορεί να είναι προαιρετικά όπως το προσαρτημένο σχήμα V και το στρογγυλό σχήμα.

6. Ο χώρος των εγκοπών μπορεί να ρυθμιστεί στην οθόνη PLC, είναι συνεπής.

Λεπτομέρεια μηχανής

Το μηχάνημα ανοίγματος του γραναζιού οδηγού περιλαμβάνει ένα πλαίσιο, ένα ρελαντί τροφοδοσίας, ένα συγκρότημα ανοίγματος γραναζιού, ένα ρελαντί λήψης και ένα κιβώτιο ελέγχου. Το ρελαντί τροφοδοσίας και το ρελαντί λήψης είναι διατεταγμένα αντίστοιχα και στα δύο άκρα του πλαισίου. Το συγκρότημα ανοίγματος γραναζιού είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο μεταξύ του ρελαντί τροφοδοσίας και του ρελαντί υποδοχής. Το συγκρότημα ανοίγματος γραναζιού περιλαμβάνει μια πλάκα βάσης και ένα καλούπι λωρίδας οδήγησης που τοποθετείται στην πλάκα βάσης. Το καλούπι της λωρίδας οδήγησης μπορεί να τοποθετηθεί αποσπώμενα με έναν πυρήνα λωρίδας οδήγησης. Το καλούπι της λωρίδας οδήγησης παρέχεται με ένα μπλοκ συμπίεσης λωρίδας οδήγησης πάνω από τον πυρήνα του καλουπιού της λωρίδας οδήγησης. Η πλάκα βάσης είναι εξοπλισμένη με έναν κύλινδρο που ανοίγει τα δόντια στη μία πλευρά του καλουπιού της ράβδου οδήγησης. Η ράβδος εμβόλου του κυλίνδρου ανοίγματος των δοντιών μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να τοποθετηθεί με ένα μαχαίρι διάτρησης. Όταν η ράβδος οδήγησης περνά μέσα από τον πυρήνα του καλουπιού της ράβδου οδήγησης, ο κύλινδρος ανοίγματος των δοντιών οδηγεί το μαχαίρι διάτρησης για να κινηθεί προς την κατεύθυνση κοντά στη ράβδο οδήγησης για να ανοίξει τα δόντια στη ράβδο οδήγησης. Το κιβώτιο ελέγχου συνδέεται ηλεκτρικά με τον κύλινδρο ανοίγματος δοντιών. Το μηχάνημα ανοίγματος γραναζιών οδηγού έχει συμπαγή δομή και έξυπνο σχεδιασμό.