Προφυλάξεις για τη μεταφορά και αποθήκευση της μεταφορικής ταινίας

1. Κατά τη μεταφορά και την αποθήκευση, ο μεταφορικός ιμάντας πρέπει να διατηρείται καθαρός, να αποφεύγεται η άμεση ηλιακή ακτινοβολία, η βροχή και το χιόνι, να αποφεύγεται η επαφή με οξύ, αλκάλια, λάδι, οργανικό διάλυμα και άλλες ουσίες που επηρεάζουν την ποιότητα του καουτσούκ και να διατηρείται μακριά από τη θερμότητα πηγή για 1 μέτρο.

2. Κατά την αποθήκευση, η θερμοκρασία στην αποθήκη θα πρέπει να διατηρείται μεταξύ - 15 βαθμών και συν 40 βαθμών και η σχετική υγρασία θα πρέπει να διατηρείται μεταξύ 50 τοις εκατό και 80 τοις εκατό .

3. Κατά την αποθήκευση, ο μεταφορικός ιμάντας πρέπει να τοποθετείται σε ρολά και να μην διπλώνεται. Κατά την αποθήκευση, πρέπει να περιστρέφεται μία φορά το τρίμηνο.

4. Η ταχύτητα μεταφοράς του μεταφορικού ιμάντα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 5.0 m/s και η χαμηλή ταχύτητα πρέπει να υιοθετείται όσο το δυνατόν περισσότερο κατά τη μεταφορά υλικών με μεγάλο μέγεθος μπλοκ και υψηλή τριβή και κατά τη χρήση του σταθερή συσκευή εκφόρτωσης τύπου άροτρο. Εάν ξεπεραστεί η καθορισμένη ταχύτητα, η διάρκεια ζωής της ταινίας θα επηρεαστεί.

5. Η σχέση μεταξύ της διαμέτρου του τυμπάνου μετάδοσης του μεταφορέα και της διάταξης του μεταφορικού ιμάντα, η αντιστοίχιση του τυμπάνου μετάδοσης και οι απαιτήσεις για τη γωνία αυλάκωσης του ρελαντί θα πρέπει να επιλέγονται εύλογα σύμφωνα με τις σχεδιαστικές διατάξεις του μεταφορέα .

6. Προκειμένου να μειωθεί η πρόσκρουση και η φθορά του υλικού στην αποκάλυψη, η κατεύθυνση τροφοδοσίας πρέπει να ακολουθεί την κατεύθυνση λειτουργίας της ζώνης. Η πτώση υλικών που πέφτουν στον ιμάντα πρέπει να ελαχιστοποιηθεί. Η θύρα τροφοδοσίας πρέπει να είναι μακριά από το τύμπανο ή το πάνω μέρος του ρελαντί. Το τμήμα υποδοχής της ζώνης πρέπει να συντομεύει την απόσταση των κυλίνδρων και να λαμβάνει μέτρα απομόνωσης. Προκειμένου να αποφευχθεί η γρατσουνιά της ζώνης, το τμήμα επαφής μεταξύ της διάταξης συγκράτησης, της συσκευής καθαρισμού της ξύστρας και της συσκευής εκφόρτωσης και της ζώνης πρέπει να είναι κατασκευασμένο από ελαστική πλάκα με κατάλληλη σκληρότητα και η κεφαλή της ζώνης με υφασμάτινη στρώση δεν πρέπει να χρησιμοποιείται.

Δώστε προσοχή στα ακόλουθα στοιχεία όταν χρησιμοποιείτε τον μεταφορικό ιμάντα:

A Για να αποτρέψετε την κάλυψη του ρελαντί από υλικά, τα οποία θα κάνουν την περιστροφή άκαμπτη, αποτρέψτε τη διαρροή υλικού να κολλήσει μεταξύ του κυλίνδρου και του ιμάντα, προσέξτε τη λίπανση του κινούμενου μέρους, αλλά μην ρυπάνετε τον ιμάντα .

B Προσπαθήστε να αποφύγετε την εκκίνηση με φορτίο.

C Εάν ο ιμάντας αποκλίνει, λάβετε μέτρα για να τον διορθώσετε έγκαιρα.

Δ. Σε περίπτωση τοπικής ζημιάς στην ταινία, επισκευάστε την έγκαιρα για να αποφύγετε την επέκταση.

E Αποτρέψτε το μπλοκάρισμα της ταινίας από το υλικό του πλαισίου, της κολόνας ή του μπλοκ και αποτρέψτε το να σπάσει και να σχιστεί.

Ποσοστό συγκράτησης της δύναμης της άρθρωσης:

(1) Μηχανική μέθοδος: η σύνδεση πόρπης ισοδυναμεί με το 28 τοις εκατό - 45 τοις εκατό της αντοχής της ίδιας της μεταφορικής ταινίας.

(2) Φυσική μέθοδος ψυχρής συγκόλλησης: η συγκόλληση με ψυχρή κόλλα ισοδυναμεί με το 40 τοις εκατό - 55 τοις εκατό της αντοχής του μεταφορικού ιμάντα.

(3) Μέθοδος θερμικού βουλκανισμού: η μηχανική θερμική συγκόλληση βουλκανισμού είναι ισοδύναμη με το 60 τοις εκατό - 80 τοις εκατό της αντοχής του ίδιου του μεταφορικού ιμάντα.