Η μέθοδος μείωσης του κενού του μεταφορικού ιμάντα

Ο λόγος για το κενό στον μεταφορικό ιμάντα: η απογύμνωση του μεταφορικού ιμάντα για να αποτραπεί η διεύρυνση του κενού στο επιφανειακό ελαστικό στρώμα. Το μήκος κάθε στρώσης στη μέση της κεφαλής απογύμνωσης του μεταφορικού ιμάντα μειώνεται ελαφρώς κατά 1 mm, έτσι ώστε να αποφευχθεί το σφάλμα αυτού του τμήματος του μήκους κατά την απογύμνωση του ιμάντα. Τα στρώματα που αντιστοιχούν στις άνω και κάτω αρθρώσεις υποστηρίζουν το ένα το άλλο και οι αρμοί των στρωμάτων από καουτσούκ πάνω και κάτω επιφάνειας διευρύνονται. Βάλτε τα δύο άκρα το ένα πάνω στο άλλο και ελέγξτε αν τα στρώματα των κεφαλών ταιριάζουν με ακρίβεια. Αφήστε ένα κενό 1 έως 2 mm μεταξύ των κεφαλών του ίδιου στρώματος υφάσματος. Εάν η διόρθωση δεν είναι ακριβής, πρέπει να διασφαλιστεί ότι το ίδιο στρώμα υφάσματος στην κεφαλή δεν μπορεί να επικαλύπτεται.
Λύση: Προφυλάξεις κατά την εφαρμογή της κόλλας Καθαρίστε πρώτα την επιφάνεια της κόλλας με ένα πινέλο και στη συνέχεια εφαρμόστε κόλλα τουλάχιστον δύο φορές. Το στρώμα κόλλας πρέπει να είναι λεπτό κάθε φορά, αλλά δεν επιτρέπεται διαρροή. Αφού στεγνώσει τελείως, μπορεί να εφαρμοστεί η επόμενη κόλλα. Η κόλλα πρέπει να είναι εντελώς στεγνή, διαφορετικά θα δημιουργηθούν φυσαλίδες αέρα, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης της κόλλας. Χρησιμοποιήστε προηγμένη κόλλα ψυχρής επικάλυψης για να καλύψετε τα κενά των αρθρώσεων. Η γερμανική Belzona κόλλα κρύου μπαλώματος και ενισχυμένοι επίδεσμοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κάλυψη των κενών αρμών του μεταφορικού ιμάντα, έτσι ώστε να αποφευχθεί εντελώς η είσοδος νερού και άμμου στα κενά των αρμών και να βελτιωθεί καλύτερα ο ιμάντας. διάρκεια ζωής του βύσματος. Μην καλύπτετε τα κενά των αρθρώσεων με ζεστό έμπλαστρο. Επειδή η μέθοδος εν θερμώ έμπλαστρο μπορεί να φτάσει σε θερμοκρασία πάνω από 145 βαθμούς, κάτι που είναι εξαιρετικά δυσμενές για αρμούς μεταφορικής ταινίας που έχουν συγκολληθεί με κρύα κόλλα.